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不裁员、不减薪、不改目标 吉利双跃升,底气何

图为吉利台州路桥领克自动化临盆线。经济日报记者 杨忠阳摄

图为吉利汽车杭州湾第二制造基地总装车间底盘合装临盆线。经济日报记者 杨忠阳摄

“疫情时代,我们不裁员,不减薪,不延期支付员工薪酬。”浙江吉利控股集团总裁、吉利汽车控股有限公司履行董事安聪慧在2019年业绩现场宣布会上表示,只管当前举世经济不确定性增添,汽车行业进入存量市场博弈,吉利汽车对年头?年月设定的141万辆销量目标依旧不作调剂,对整年的目标仍旧充溢信心。

在跨国汽车巨子纷繁裁员减薪,举世汽车财产“摇摇欲坠”之际,安聪慧的这番表态,不仅展现了中国汽车企业的责任与担当,更让人看到了吉利汽车那份可贵的自大与坚毅。

产品品牌实现双跃升

“我们有190亿元以上的现金贮备,比2018年增添了35亿元以上。是以,我们面对疫情寻衅底气很足。”浙江吉利控股集团常务副总裁李东辉说。

财报显示,2019年吉利汽车整年总收益达974亿元,净利润82.6亿元,股东应占溢利81.9亿元。

“虽然利润较2018年有必然程度下滑,但2019年下半年下滑幅度迅速收窄。”李东辉表示,这一数据是在全部市排场临价格战、国五切换国六、新能源补贴大年夜幅度退坡等晦气影响下取得的,“以是我们还算知足”。

更紧张的是,吉利汽车产品布局持续向高品德、高技巧、高代价偏向进级。安聪慧奉告记者,2019年吉利汽车整年累计总销量136.2万辆,吉利、领克、几何三大年夜品牌同频成长,轿车、SUV和MPV多品类齐头并进。

跟着品牌代价持续跃升,吉利已成为中国汽车品牌向上冲破的标杆。2019年,吉利汽车成为杭州2022年第十九届亚运会官方相助伙伴。在英国品牌评估机构Brand Finance宣布的“2020举世品牌组合代价最高的十大年夜汽车集团”排行榜中,吉利控股集团成为独一上榜的中国汽车品牌。

持续高额投入研发

产品与品牌双跃升,背后是吉利汽车对研发的持续高强度投入。“2019年,吉利研发投入超200亿元,约占贩卖额的6%,在全行业处于领先职位地方。”李东辉走漏,近10年来吉利控股集团研发投入累计跨越1000亿元,主要用于平台技巧、新车型开拓以及“电动化、智能化、网联化和共享化”偏向。

走进位于杭州湾的吉利研发中间,领克、博瑞、博越、嘉际……一辆辆颜值超高且充溢科技感的新车令人惊艳。“杭州湾研发中间是吉利汽车钻研院总部和研发大年夜本营,修建面积34万平方米,总投资62亿元,包孕研发大年夜楼、动力总成试验中间、整车试验中间、整车试制中间、造型中间等事情区域,可容纳8000余人办公。”安聪慧表示,“我们要把杭州湾打造成海内一流、天下领先的汽车研发中间。”

记者看到,按照沃尔沃技巧标准设计的整车试制中间,“冲、焊、涂、装”四大年夜工艺俱全。“这里采纳柔性化新开拓车型试制模式,可以完成年产2400辆的小批量临盆。”安聪慧说,今朝吉利控股集团已结构杭州、宁波杭州湾、瑞典哥德堡、英国考文垂、德公法兰克福等举世五大年夜研发中间,上海、瑞典哥德堡、英国考文垂、西班牙巴塞罗那、美国加州等举世五大年夜造型设计中间,拥有2万多人的研发团队,构建起强大年夜的研发体系。

环抱举世汽车财产立异与厘革,吉利汽车已周全迈入模块化造车期间。“我们的CMA根基模块架构以举世最高标准为动身点,在安然、靠得住、品德三方面从新定义了举世标准新高度。领克品牌旗舰车型‘领克05’已于3月28日开启预售。”安聪慧奉告记者,今年是吉利汽车向品牌和技巧领先辈阶的关键一年,也是吉利的架构之年和产品大年夜年。“吉利汽车将推出吉利ICON,豪越,Preface,几何C,领克05、06等6款全新车型以及多款改款车型,组成强大年夜产品声威,进军全新细分市场。

“今朝,吉利汽车已形成BMA、CMA、SPA及PMA四大年夜举世化根基模块架构,覆盖从纯电到燃油、从紧凑型到中大年夜型车型周全产品结构,并且正在前瞻性地为互联、安然、新能源、未来自动驾驶等领域供给支持。”浙江吉利控股集团董事长李书福表示,人工智能、大年夜数据、量子信息、生物技巧等新一轮科技革命和财产厘革正在积聚气力,催生大年夜量新财产、新业态、新模式。“未来,颠覆性的技巧将给举世成长和人类临盆生活带来翻天覆地的变更。吉利惟有以立异为第一驱动力,主动欢迎汽车厘革,才能赢得竞争新上风。”

举世化迈出新方式

1月8日,吉利控股集团与梅赛德斯疾驰正式成立smart品牌举世合资公司。新公司将在举世范围内联合运营,致力于将smart打造成为举世领先的高端电动智能汽车品牌。这是吉利举世化迈出的新方式。

此前,吉利控股集团成功收购马来西亚宝腾汽车49.9%股份以及英国豪华跑车品牌路特斯51%股份。“我们入股宝腾汽车并周全认真其运营治理,并成为路特斯跑车的控股股东。在我们的赞助下,这两个品牌已重现昔日活力。”李书福表示,跟着“一带一起”扶植深入推进,“我们正在向天下展示出‘一个全新的吉利’”。

吉利控股集团从不短缺举世化贪图。“自吉利汽车创建第一天起,我们就意识到从事汽车行业必须要有国际化、举世化视野,主动介入国际竞争,满意不合市场需求。”安聪慧说。

2010年3月28日,吉利控股集团从福特汽车手中收购沃尔沃汽车,这是当时中国汽车企业最大年夜的外洋并购。10年来,沃尔沃汽车与吉利汽车相互支持赞助、资本互补,在集团内部形成了优越的举世协同效应,不仅推动了吉利销量和品牌“向上”,而且加速了沃尔沃汽车的中兴。2019年,吉利汽车取得了136.2万辆的贩卖业绩,成为当之无愧的中国汽车品牌销量冠军;沃尔沃汽车销量也冲破了70万辆,业务额较2018年增长8.5%,成为车市穷冬中的一道亮光。

平步青云,再进一步。“我们正在整合吉利汽车与沃尔沃汽车营业,力图形成一个更强大年夜的新集团,以提升举世竞争力,更好地引领行业厘革。”李书福走漏,新集团将经由过程喷鼻港吉利汽车上市主体实现与举世本钱市场对接,下一步还将斟酌在斯德哥尔摩上市。

“疫情不会减缓吉利汽车举世化脚步。”安聪慧奉告记者,吉利汽车将按照原定计划,用实力竞赛“天下赛道”。

社会责任成驱动力

吉利汽车“逆行”的底气,还来自于其强大年夜的社会责任感。

4月1日,吉利21个集装箱的成套零部件从宁波舟山港梅山码头启程,运往马来西亚。截至今朝,仅从宁波舟山港,吉利就发运了315个集装箱零部件。

面对疫情,吉利一方面联袂李书福公益基金会设立2亿元专项基金,支援疫情严重地区;另一方面,积极带动高低游财产链协同复工复产,掩护财产链稳定。

位于武汉汉南区的湖北三环公司是吉利汽车在湖北的150家核心供应商之一。为赞助湖北三环早日复工,吉利提前将包孕其在内的核心供应商名单提交给主管部门,并专门组建微信群,每晚8时经由过程在线会议,沟通复工复产筹备环境。在吉利的赞助下,3月10日,湖北三环开始复工,下流供应商也加快复产。截至今朝,吉利浙江省内331家供应商已整个复工复产;湖北省内150家供应商也已整个完成复工,海内供应链风险已获得周全有效管控。

“真正巨大年夜的企业,不仅靠一流的产品和技巧引领,更必要强大年夜的社会责任感驱动。”安聪慧说,企业成长与社会情况痛痒相关,只有将自身成长与社会责任统一路来,匆匆进经济效应与社会代价共赢,企业才能走得更远。

恰是基于这样的思路,今年吉利首次将包孕情况、社会、公司管理的ESG申报与企业年度财务申报同时宣布,向"民众,"展示认真任的举世化企业形象。

“面对疫情,惟有秉持人类命运合营体理念,守望互助。”安聪慧表示,作为新制造业龙头企业,吉利将继承坚持新成长理念,坚持高水平研发投入,主动肩负起期间付与的任务与责任,联袂举世伙伴,合营打造未来聪明立体出行新生态,奋力实现从汽车制造商向未来出行科技集团转型目标,加快推动中国从汽车大年夜国向汽车强国迈进。(经济日报·中国经济网记者 杨忠阳)

滥觞:中国经济网—《经济日报》

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